سیل کیت پیکور سوسان 121گُلدsoosan sb121 bookwang sealkit

سیل کیت پیکور سوسان sb121 // چکش هیدرولیکی به عنوان یک پلاگین جانبی بر روی انواع ماشین آلات راهسازی نظیر بیل مکانیکی و مینی بیل مکانیکی و بابکت و انواع لودر ها و بوم های ثابت نصب شده و برای استخراج سنگ از معادن سنگ و پروژه های عمرانی و شهرسازی و جاده سازی وتخریب ساختمان ها و فونداسیون ها و غیره مورد استفاده قرار میگیرد.

چکش های هیدرولیکی برای شروع به کار به روغن هیدرولیک نیاز دارند که از بیل مکانیکی تامین میشود و شروع به کار میکند نحوه ی کار چکش های هیدرولیکی به این صورت است که فشار روغن هیدرولیک توسط پمپ ماشین مکانیکی وارد چکش شده و با فرمان شیر کنترل پیستون شروع به حرکت کرده و به قلم ضربه میزند و فشار جریان روغن توسط آکومالاتور گرفته شده و به مخزن ماشین مکانیکی بازمیگردد.

پیستون چکش هیدرولیکی در محفظه ای به نام سیلندر قرار دارد و با فشار روغن بالا و پایین میشود اما به هیچ عنوان به بدنه ی سیلندر اصابت نمیکند و نباید حتی ساییده بشود حالا این پیستون چطور درسیلندر قرار دارد و ساییده نمیشود ؟ در قسمت پایین سیلندر معمولا چند شیار وجود دارد که محل قرارگرفتن گرد گیر و اورینگ ها و بک آپ هایی است که مانع از نشت روغن میشود و در بالای سیلندر هم یک قطعه ای به نام ریتینر قرار دارد که داخل آن شیارهایی است که محل قرار گرفتن سیل برنزی و اورینگ هاست خوب حالا قسمت بالایی پیستون از داخل ریتینر و قسمت پایینی پیستون از داخل گردگیر ها و بک آپها عبور میکند و مهار میشود و مانع از برخورد پیستون به سیلندر میشود.

پیستون پیکور وقتی به قلم ضربه میزند به سمت بالا حرکت میکند و از داخل ریتینر عبور کرده و وارد محفظه ای به نام بک هد میشود که داخل آن پر از گاز N2 یا همان نیتروژن میباشد میشود گاز نیتروژن محبوس در داخل بک هد حالت ارتجاعی ایجاد کرده و پیستون را به پایین حول میدهد و این کار ادامه دارد تا جریان روغن قطع شود گاز نیتروژن داخل بک هد پیکور توسط سیل گاز که در داخل و قسمت بالایی ریتینر نصب میشود محبوس میماند و از نشت و خروج آن جلوگیری می کند طریقه شارژ گاز بک هد هم به این صورت است که از طریق سوپاپی که روی بک هد تعبیه شده عملیات شارژ گاز انجام میشود.

شیارهای پایینی سیلندر که بالا به آن اشاره کردیم محل قرار گرفتن یک گردگیر برای جلوگیری از ورود گرد و خاک ناشی از کار کرد پیکور و همچنین برای جلوگیری از ورود پیلیسه های ایجاد شده درنتیجه ی سایش بین قلم و بوش سندان میباشد. بالاتر از گردگیر هم یک بک آپ برای جلوگیری از خروج و نشت روغن از سیلندر به بیرون قرار دارد .

به مجموعه این اورینگ ها و گردگیر و بک آپ ها که در پک کامل قرار دارند و برای هر چکش هیدرولیکی متفاوت می باشد سیل کیت گفته میشود.این سیل کیت ها از متریال های مختلفی توسط شرکت های چینی و کره ای و در مجموع شرکت هایی که دراین زمینه ی فعالیت میکنند تولید میشود برای مثال برندهایی که در بازار ایران موجود میباشد میتوان به bookwang & nok & parker & autox & powerseal اشاره کرد.

سیل کیت پیکور سوسان اس بی 121 یکی از قطعات مصرفی پیکور به حساب می آید که حتما در سرویس های دوره ای چکش هیدرولیکی که هر 6 ماه یک بار در صورت کار کردن مداوم پیکور و نهایتا هر یک سال یک بار در شرایط کم کار کردن چکش هیدرولیکی باید تعویض شود دقت داشته باشید که سیل کیت پیکور یکی از حساس ترین قطعات پیکور به حساب می آید پس در خرید آن دقت کنید و حتما از فروش گاه های معتبر و قابل اطمینان و تهیه کنید .

دقت کنید حتی اگر چکش هیدرولیکی شما پس از تعمیر و تعویض سیل کیت پیکور پس از یک سال حتی یک ساعت هم کار نکرده باشد باید برای جلوگیری از آسیب های احتمالی به سیلندر و پیستون به دلیل از بین رفتن خاصیت سیل کیت ، سیل کیت پیکور را تعویض کنید.

سیل کیت پیکور سوسان sb121 | سیل کیت سوسان121 | سیل کیت سوسان121 | سیل کیت سوسان | سیل پیکور سوسان |لوازم روغن ریزی سوسان121 |کیت روغن ریزی سوسان121 |سیل کیت اصلی سوسان 121 |سیلکیت سوسان 121 |سیل کیت اورجینال سوسان121 |لوازم اصلی سوسان 121 |کیت روغن ریزی اصلی سوسان |سیل کیت چکش سوسان